Radrennbahn Andreasried - Versionsgeschichte

Erfurter: /* Radrennbahn Andreasried */

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Radrennbahn Andreasried

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	Steffen Raßloff: '''Von Olympiasiegern und Weltmeistern. Die Sportstadt Erfurt.''' In: '''[[Erfurt_55_Highlights_aus_der_Geschichte\|Erfurt. 55 Highlights aus der Geschichte]]'''. Erfurt 2021. S. 104 f.		Steffen Raßloff: '''Von Olympiasiegern und Weltmeistern. Die Sportstadt Erfurt.''' In: '''[[Erfurt_55_Highlights_aus_der_Geschichte\|Erfurt. 55 Highlights aus der Geschichte]]'''. Erfurt 2021 (2. Auflage 2025). S. 104 f.



	Siehe auch: '''[[Geschichte der Stadt Erfurt]]''', '''[[Sportstadt Erfurt]]''', '''[[Steigerwaldstadion Erfurt\|Steigerwaldstadion]]''', '''[http://www.radrennbahn-andreasried.de/ Radrennbahn Andreasried]'''		Siehe auch: '''[[Geschichte der Stadt Erfurt]]''', '''[[Sportstadt Erfurt]]''', '''[[Steigerwaldstadion Erfurt\|Steigerwaldstadion]]''', '''[http://www.radrennbahn-andreasried.de/ Radrennbahn Andreasried]'''

Erfurter: /* Radrennbahn Andreasried */

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Radrennbahn Andreasried

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	Siehe auch: '''[[Geschichte der Stadt Erfurt]]''', '''[[Sportstadt Erfurt]]''', '''[[Steigerwaldstadion Erfurt\|Steigerwaldstadion]]''', '''[http://www.radrennbahn-andreasried.de/ Radrennbahn Andreasried]'''		Siehe auch: '''[[Geschichte der Stadt Erfurt]]''', '''[[Sportstadt Erfurt]]''', '''[[Steigerwaldstadion Erfurt\|Steigerwaldstadion]]''', '''[http://www.radrennbahn-andreasried.de/ Radrennbahn Andreasried]'''


	~~'''Thüringer Allgemeine vom 20.08.2025''' (zum Lesen anklicken)~~

	~~[[Datei:TA.Radrennbahn-20-8-25.PNG\|650px\|left]]~~

Erfurter: /* Radrennbahn Andreasried */

2025-12-21T10:38:37Z

Radrennbahn Andreasried

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	Siehe auch: '''[[Geschichte der Stadt Erfurt]]''', '''[[~~Steigerwaldstadion~~ Erfurt~~\|Steigerwaldstadion~~]]''', '''[[~~Sportstadt~~ Erfurt]]''', '''[http://www.radrennbahn-andreasried.de/ Radrennbahn Andreasried]'''		Siehe auch: '''[[Geschichte der Stadt Erfurt]]''', '''[[Sportstadt Erfurt]]''', '''[[Steigerwaldstadion Erfurt\|Steigerwaldstadion]]''', '''[http://www.radrennbahn-andreasried.de/ Radrennbahn Andreasried]'''

Erfurter: /* Radrennbahn Andreasried */

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Radrennbahn Andreasried

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	[[Datei:Radrennbahn.jpg\|~~380px~~\|right]]Im Andreasried befindet sich eine der stimmungsvollsten Sportstätten Erfurts. Die meisten, die in der Radrennbahn an der Riethstraße schon einmal einen Wettkampf erlebt haben, kommen wieder. Insbesondere die Steherrennen, bei denen Radfahrer (Steher) im Windschatten eines Motorrades (Schrittmacher) miteinander konkurrieren, haben es den Erfurtern angetan. Aber nicht allen ist dabei bewusst, dass sie sich auf wahrhaft historischem Boden befinden. 1884 wurde hier die älteste heute noch in Betrieb befindliche Radrennbahn Deutschlands eröffnet. Dies geschah nur vier Jahre nach dem ersten derartigen Wettkampf überhaupt in München. Man hat in Erfurt also echte Pionierarbeit in Sachen Bahnradsport geleistet. Seither erlebte die Sportstätte zahlreiche Wandlungen. Wegweisend war dabei der Umbau zur modernen Betonpiste, die zu Pfingsten 1899 mit einem „Großen Radfahrerfest“ samt Militärkonzert eingeweiht wurde. Letzte große Maßnahme in der DDR-Zeit war der Umbau zur 333-Meter-Bahn 1975.		[[Datei:Radrennbahn.jpg\|410px\|right]]Im Andreasried befindet sich eine der stimmungsvollsten Sportstätten Erfurts. Die meisten, die in der Radrennbahn an der Riethstraße schon einmal einen Wettkampf erlebt haben, kommen wieder. Insbesondere die Steherrennen, bei denen Radfahrer (Steher) im Windschatten eines Motorrades (Schrittmacher) miteinander konkurrieren, haben es den Erfurtern angetan. Aber nicht allen ist dabei bewusst, dass sie sich auf wahrhaft historischem Boden befinden. 1884 wurde hier die älteste heute noch in Betrieb befindliche Radrennbahn Deutschlands eröffnet. Dies geschah nur vier Jahre nach dem ersten derartigen Wettkampf überhaupt in München. Man hat in Erfurt also echte Pionierarbeit in Sachen Bahnradsport geleistet. Seither erlebte die Sportstätte zahlreiche Wandlungen. Wegweisend war dabei der Umbau zur modernen Betonpiste, die zu Pfingsten 1899 mit einem „Großen Radfahrerfest“ samt Militärkonzert eingeweiht wurde. Letzte große Maßnahme in der DDR-Zeit war der Umbau zur 333-Meter-Bahn 1975.

	In der „steinernen Suppenschüssel“ wurde immer wieder Spitzensport geboten. Dies geschah vor einem Publikum, von dem heute selbst der Erfurter Fußball nur träumen kann. Die großen Wettkämpfe, besonders die Rennen um das „Goldene Rad von Erfurt“, zogen bis zu 13.000 Zuschauer an. Für Stimmung sorgten neben Spitzenathleten aus aller Welt nicht zuletzt die Lokalmatadore. Ein erstes Glanzlicht setzte 1886 Gartenbauunternehmer Ferdinand Haage, der auf seinem Hochrad nicht bezwungen werden konnte. Steher Rudi Keil genoss Kultstatus, ebenso wie sein Weltmeister-Kollege Georg Stoltze. Keil gelangte 1951 sogar mit dem DEFA-Film „Sein größter Sieg“ auf die Leinwand. Später verehrten die Erfurter den Verfolger-König Detlev Macha mit seinen fünf Weltmeistertiteln. Zur Legende stiegen auch Schrittmacher wie Manfred Adelmeyer auf ihren knatternden Motorrädern auf. Zwischendurch nutzte man die Bahn besonders in früheren Jahren für teils skurrile Veranstaltungen, aber auch als Ausweichspielstätte des FC Rot-Weiß.		In der „steinernen Suppenschüssel“ wurde immer wieder Spitzensport geboten. Dies geschah vor einem Publikum, von dem heute selbst der Erfurter Fußball nur träumen kann. Die großen Wettkämpfe, besonders die Rennen um das „Goldene Rad von Erfurt“, zogen bis zu 13.000 Zuschauer an. Für Stimmung sorgten neben Spitzenathleten aus aller Welt nicht zuletzt die Lokalmatadore. Ein erstes Glanzlicht setzte 1886 Gartenbauunternehmer Ferdinand Haage, der auf seinem Hochrad nicht bezwungen werden konnte. Steher Rudi Keil genoss Kultstatus, ebenso wie sein Weltmeister-Kollege Georg Stoltze. Keil gelangte 1951 sogar mit dem DEFA-Film „Sein größter Sieg“ auf die Leinwand. Später verehrten die Erfurter den Verfolger-König Detlev Macha mit seinen fünf Weltmeistertiteln. Zur Legende stiegen auch Schrittmacher wie Manfred Adelmeyer auf ihren knatternden Motorrädern auf. Zwischendurch nutzte man die Bahn besonders in früheren Jahren für teils skurrile Veranstaltungen, aber auch als Ausweichspielstätte des FC Rot-Weiß.

Erfurter: /* Radrennbahn Andreasried */

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Radrennbahn Andreasried

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Erfurter: /* Radrennbahn Andreasried */

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Radrennbahn Andreasried

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Erfurter: /* Radrennbahn Andreasried */

2025-08-25T08:56:57Z

Radrennbahn Andreasried

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	Siehe auch: '''[[Geschichte der Stadt Erfurt]]''', '''[[Steigerwaldstadion Erfurt\|Steigerwaldstadion]]''', '''[[Sportstadt Erfurt]]''', '''[http://www.radrennbahn-andreasried.de/ Radrennbahn Andreasried]'''		Siehe auch: '''[[Geschichte der Stadt Erfurt]]''', '''[[Steigerwaldstadion Erfurt\|Steigerwaldstadion]]''', '''[[Sportstadt Erfurt]]''', '''[http://www.radrennbahn-andreasried.de/ Radrennbahn Andreasried]'''


			'''Thüringer Allgemeine vom 20.08.2025''' (zum Lesen anklicken)

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Erfurter am 1. Oktober 2022 um 13:15 Uhr

2022-10-01T13:15:43Z

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	= Radrennbahn Andreasried =		= Radrennbahn Andreasried =

	'''Beitrag der Serie [[Denkmale in Erfurt\|Denkmale in Erfurt]] aus der Thüringer Allgemeine von [[Steffen ~~Raßloff~~\|Dr. Steffen Raßloff]] (08.02.2014)'''		'''Beitrag der Serie [[Denkmale in Erfurt\|Denkmale in Erfurt]] aus der Thüringer Allgemeine von [[Steffen Rassloff\|Dr. Steffen Raßloff]] (08.02.2014)'''


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	[[Datei:Radrennbahn.jpg\|~~390px~~\|right]]Im Andreasried befindet sich eine der stimmungsvollsten Sportstätten Erfurts. Die meisten, die in der Radrennbahn an der Riethstraße schon einmal einen Wettkampf erlebt haben, kommen wieder. Insbesondere die Steherrennen, bei denen Radfahrer (Steher) im Windschatten eines Motorrades (Schrittmacher) miteinander konkurrieren, haben es den Erfurtern angetan. Aber nicht allen ist dabei bewusst, dass sie sich auf wahrhaft historischem Boden befinden. 1884 wurde hier die älteste heute noch in Betrieb befindliche Radrennbahn Deutschlands eröffnet. Dies geschah nur vier Jahre nach dem ersten derartigen Wettkampf überhaupt in München. Man hat in Erfurt also echte Pionierarbeit in Sachen Bahnradsport geleistet. Seither erlebte die Sportstätte zahlreiche Wandlungen. Wegweisend war dabei der Umbau zur modernen Betonpiste, die zu Pfingsten 1899 mit einem „Großen Radfahrerfest“ samt Militärkonzert eingeweiht wurde. Letzte große Maßnahme in der DDR-Zeit war der Umbau zur 333-Meter-Bahn 1975.		[[Datei:Radrennbahn.jpg\|380px\|right]]Im Andreasried befindet sich eine der stimmungsvollsten Sportstätten Erfurts. Die meisten, die in der Radrennbahn an der Riethstraße schon einmal einen Wettkampf erlebt haben, kommen wieder. Insbesondere die Steherrennen, bei denen Radfahrer (Steher) im Windschatten eines Motorrades (Schrittmacher) miteinander konkurrieren, haben es den Erfurtern angetan. Aber nicht allen ist dabei bewusst, dass sie sich auf wahrhaft historischem Boden befinden. 1884 wurde hier die älteste heute noch in Betrieb befindliche Radrennbahn Deutschlands eröffnet. Dies geschah nur vier Jahre nach dem ersten derartigen Wettkampf überhaupt in München. Man hat in Erfurt also echte Pionierarbeit in Sachen Bahnradsport geleistet. Seither erlebte die Sportstätte zahlreiche Wandlungen. Wegweisend war dabei der Umbau zur modernen Betonpiste, die zu Pfingsten 1899 mit einem „Großen Radfahrerfest“ samt Militärkonzert eingeweiht wurde. Letzte große Maßnahme in der DDR-Zeit war der Umbau zur 333-Meter-Bahn 1975.

	In der „steinernen Suppenschüssel“ wurde immer wieder Spitzensport geboten. Dies geschah vor einem Publikum, von dem heute selbst der Erfurter Fußball nur träumen kann. Die großen Wettkämpfe, besonders die Rennen um das „Goldene Rad von Erfurt“, zogen bis zu 13.000 Zuschauer an. Für Stimmung sorgten neben Spitzenathleten aus aller Welt nicht zuletzt die Lokalmatadore. Ein erstes Glanzlicht setzte 1886 Gartenbauunternehmer Ferdinand Haage, der auf seinem Hochrad nicht bezwungen werden konnte. Steher Rudi Keil genoss Kultstatus, ebenso wie sein Weltmeister-Kollege Georg Stoltze. Keil gelangte 1951 sogar mit dem DEFA-Film „Sein größter Sieg“ auf die Leinwand. Später verehrten die Erfurter den Verfolger-König Detlev Macha mit seinen fünf Weltmeistertiteln. Zur Legende stiegen auch Schrittmacher wie Manfred Adelmeyer auf ihren knatternden Motorrädern auf. Zwischendurch nutzte man die Bahn besonders in früheren Jahren für teils skurrile Veranstaltungen, aber auch als Ausweichspielstätte des FC Rot-Weiß.		In der „steinernen Suppenschüssel“ wurde immer wieder Spitzensport geboten. Dies geschah vor einem Publikum, von dem heute selbst der Erfurter Fußball nur träumen kann. Die großen Wettkämpfe, besonders die Rennen um das „Goldene Rad von Erfurt“, zogen bis zu 13.000 Zuschauer an. Für Stimmung sorgten neben Spitzenathleten aus aller Welt nicht zuletzt die Lokalmatadore. Ein erstes Glanzlicht setzte 1886 Gartenbauunternehmer Ferdinand Haage, der auf seinem Hochrad nicht bezwungen werden konnte. Steher Rudi Keil genoss Kultstatus, ebenso wie sein Weltmeister-Kollege Georg Stoltze. Keil gelangte 1951 sogar mit dem DEFA-Film „Sein größter Sieg“ auf die Leinwand. Später verehrten die Erfurter den Verfolger-König Detlev Macha mit seinen fünf Weltmeistertiteln. Zur Legende stiegen auch Schrittmacher wie Manfred Adelmeyer auf ihren knatternden Motorrädern auf. Zwischendurch nutzte man die Bahn besonders in früheren Jahren für teils skurrile Veranstaltungen, aber auch als Ausweichspielstätte des FC Rot-Weiß.

Erfurter am 31. Mai 2021 um 08:25 Uhr

2021-05-31T08:25:43Z

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	[[Datei:Radrennbahn.jpg\|~~410px~~\|right]]Im Andreasried befindet sich eine der stimmungsvollsten Sportstätten Erfurts. Die meisten, die in der Radrennbahn an der Riethstraße schon einmal einen Wettkampf erlebt haben, kommen wieder. Insbesondere die Steherrennen, bei denen Radfahrer (Steher) im Windschatten eines Motorrades (Schrittmacher) miteinander konkurrieren, haben es den Erfurtern angetan. Aber nicht allen ist dabei bewusst, dass sie sich auf wahrhaft historischem Boden befinden. 1884 wurde hier die älteste heute noch in Betrieb befindliche Radrennbahn Deutschlands eröffnet. Dies geschah nur vier Jahre nach dem ersten derartigen Wettkampf überhaupt in München. Man hat in Erfurt also echte Pionierarbeit in Sachen Bahnradsport geleistet. Seither erlebte die Sportstätte zahlreiche Wandlungen. Wegweisend war dabei der Umbau zur modernen Betonpiste, die zu Pfingsten 1899 mit einem „Großen Radfahrerfest“ samt Militärkonzert eingeweiht wurde. Letzte große Maßnahme in der DDR-Zeit war der Umbau zur 333-Meter-Bahn 1975.		[[Datei:Radrennbahn.jpg\|390px\|right]]Im Andreasried befindet sich eine der stimmungsvollsten Sportstätten Erfurts. Die meisten, die in der Radrennbahn an der Riethstraße schon einmal einen Wettkampf erlebt haben, kommen wieder. Insbesondere die Steherrennen, bei denen Radfahrer (Steher) im Windschatten eines Motorrades (Schrittmacher) miteinander konkurrieren, haben es den Erfurtern angetan. Aber nicht allen ist dabei bewusst, dass sie sich auf wahrhaft historischem Boden befinden. 1884 wurde hier die älteste heute noch in Betrieb befindliche Radrennbahn Deutschlands eröffnet. Dies geschah nur vier Jahre nach dem ersten derartigen Wettkampf überhaupt in München. Man hat in Erfurt also echte Pionierarbeit in Sachen Bahnradsport geleistet. Seither erlebte die Sportstätte zahlreiche Wandlungen. Wegweisend war dabei der Umbau zur modernen Betonpiste, die zu Pfingsten 1899 mit einem „Großen Radfahrerfest“ samt Militärkonzert eingeweiht wurde. Letzte große Maßnahme in der DDR-Zeit war der Umbau zur 333-Meter-Bahn 1975.

	In der „steinernen Suppenschüssel“ wurde immer wieder Spitzensport geboten. Dies geschah vor einem Publikum, von dem heute selbst der Erfurter Fußball nur träumen kann. Die großen Wettkämpfe, besonders die Rennen um das „Goldene Rad von Erfurt“, zogen bis zu 13.000 Zuschauer an. Für Stimmung sorgten neben Spitzenathleten aus aller Welt nicht zuletzt die Lokalmatadore. Ein erstes Glanzlicht setzte 1886 Gartenbauunternehmer Ferdinand Haage, der auf seinem Hochrad nicht bezwungen werden konnte. Steher Rudi Keil genoss Kultstatus, ebenso wie sein Weltmeister-Kollege Georg Stoltze. Keil gelangte 1951 sogar mit dem DEFA-Film „Sein größter Sieg“ auf die Leinwand. Später verehrten die Erfurter den Verfolger-König Detlev Macha mit seinen fünf Weltmeistertiteln. Zur Legende stiegen auch Schrittmacher wie Manfred Adelmeyer auf ihren knatternden Motorrädern auf. Zwischendurch nutzte man die Bahn besonders in früheren Jahren für teils skurrile Veranstaltungen, aber auch als Ausweichspielstätte des FC Rot-Weiß.		In der „steinernen Suppenschüssel“ wurde immer wieder Spitzensport geboten. Dies geschah vor einem Publikum, von dem heute selbst der Erfurter Fußball nur träumen kann. Die großen Wettkämpfe, besonders die Rennen um das „Goldene Rad von Erfurt“, zogen bis zu 13.000 Zuschauer an. Für Stimmung sorgten neben Spitzenathleten aus aller Welt nicht zuletzt die Lokalmatadore. Ein erstes Glanzlicht setzte 1886 Gartenbauunternehmer Ferdinand Haage, der auf seinem Hochrad nicht bezwungen werden konnte. Steher Rudi Keil genoss Kultstatus, ebenso wie sein Weltmeister-Kollege Georg Stoltze. Keil gelangte 1951 sogar mit dem DEFA-Film „Sein größter Sieg“ auf die Leinwand. Später verehrten die Erfurter den Verfolger-König Detlev Macha mit seinen fünf Weltmeistertiteln. Zur Legende stiegen auch Schrittmacher wie Manfred Adelmeyer auf ihren knatternden Motorrädern auf. Zwischendurch nutzte man die Bahn besonders in früheren Jahren für teils skurrile Veranstaltungen, aber auch als Ausweichspielstätte des FC Rot-Weiß.

Erfurter am 14. März 2021 um 16:51 Uhr

2021-03-14T16:51:14Z

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	[[Datei:Radrennbahn.jpg\|~~440px~~\|right]]Im Andreasried befindet sich eine der stimmungsvollsten Sportstätten Erfurts. Die meisten, die in der Radrennbahn an der Riethstraße schon einmal einen Wettkampf erlebt haben, kommen wieder. Insbesondere die Steherrennen, bei denen Radfahrer (Steher) im Windschatten eines Motorrades (Schrittmacher) miteinander konkurrieren, haben es den Erfurtern angetan. Aber nicht allen ist dabei bewusst, dass sie sich auf wahrhaft historischem Boden befinden. 1884 wurde hier die älteste heute noch in Betrieb befindliche Radrennbahn Deutschlands eröffnet. Dies geschah nur vier Jahre nach dem ersten derartigen Wettkampf überhaupt in München. Man hat in Erfurt also echte Pionierarbeit in Sachen Bahnradsport geleistet. Seither erlebte die Sportstätte zahlreiche Wandlungen. Wegweisend war dabei der Umbau zur modernen Betonpiste, die zu Pfingsten 1899 mit einem „Großen Radfahrerfest“ samt Militärkonzert eingeweiht wurde. Letzte große Maßnahme in der DDR-Zeit war der Umbau zur 333-Meter-Bahn 1975.		[[Datei:Radrennbahn.jpg\|410px\|right]]Im Andreasried befindet sich eine der stimmungsvollsten Sportstätten Erfurts. Die meisten, die in der Radrennbahn an der Riethstraße schon einmal einen Wettkampf erlebt haben, kommen wieder. Insbesondere die Steherrennen, bei denen Radfahrer (Steher) im Windschatten eines Motorrades (Schrittmacher) miteinander konkurrieren, haben es den Erfurtern angetan. Aber nicht allen ist dabei bewusst, dass sie sich auf wahrhaft historischem Boden befinden. 1884 wurde hier die älteste heute noch in Betrieb befindliche Radrennbahn Deutschlands eröffnet. Dies geschah nur vier Jahre nach dem ersten derartigen Wettkampf überhaupt in München. Man hat in Erfurt also echte Pionierarbeit in Sachen Bahnradsport geleistet. Seither erlebte die Sportstätte zahlreiche Wandlungen. Wegweisend war dabei der Umbau zur modernen Betonpiste, die zu Pfingsten 1899 mit einem „Großen Radfahrerfest“ samt Militärkonzert eingeweiht wurde. Letzte große Maßnahme in der DDR-Zeit war der Umbau zur 333-Meter-Bahn 1975.

	In der „steinernen Suppenschüssel“ wurde immer wieder Spitzensport geboten. Dies geschah vor einem Publikum, von dem heute selbst der Erfurter Fußball nur träumen kann. Die großen Wettkämpfe, besonders die Rennen um das „Goldene Rad von Erfurt“, zogen bis zu 13.000 Zuschauer an. Für Stimmung sorgten neben Spitzenathleten aus aller Welt nicht zuletzt die Lokalmatadore. Ein erstes Glanzlicht setzte 1886 Gartenbauunternehmer Ferdinand Haage, der auf seinem Hochrad nicht bezwungen werden konnte. Steher Rudi Keil genoss Kultstatus, ebenso wie sein Weltmeister-Kollege Georg Stoltze. Keil gelangte 1951 sogar mit dem DEFA-Film „Sein größter Sieg“ auf die Leinwand. Später verehrten die Erfurter den Verfolger-König Detlev Macha mit seinen fünf Weltmeistertiteln. Zur Legende stiegen auch Schrittmacher wie Manfred Adelmeyer auf ihren knatternden Motorrädern auf. Zwischendurch nutzte man die Bahn besonders in früheren Jahren für teils skurrile Veranstaltungen, aber auch als Ausweichspielstätte des FC Rot-Weiß.		In der „steinernen Suppenschüssel“ wurde immer wieder Spitzensport geboten. Dies geschah vor einem Publikum, von dem heute selbst der Erfurter Fußball nur träumen kann. Die großen Wettkämpfe, besonders die Rennen um das „Goldene Rad von Erfurt“, zogen bis zu 13.000 Zuschauer an. Für Stimmung sorgten neben Spitzenathleten aus aller Welt nicht zuletzt die Lokalmatadore. Ein erstes Glanzlicht setzte 1886 Gartenbauunternehmer Ferdinand Haage, der auf seinem Hochrad nicht bezwungen werden konnte. Steher Rudi Keil genoss Kultstatus, ebenso wie sein Weltmeister-Kollege Georg Stoltze. Keil gelangte 1951 sogar mit dem DEFA-Film „Sein größter Sieg“ auf die Leinwand. Später verehrten die Erfurter den Verfolger-König Detlev Macha mit seinen fünf Weltmeistertiteln. Zur Legende stiegen auch Schrittmacher wie Manfred Adelmeyer auf ihren knatternden Motorrädern auf. Zwischendurch nutzte man die Bahn besonders in früheren Jahren für teils skurrile Veranstaltungen, aber auch als Ausweichspielstätte des FC Rot-Weiß.